在24日召开的2015年中国民航发展论坛上，中国民航局局长李家祥向“一带一路”沿线国家和地区民航界发出“构建民航区域合作发展新模式”的倡议。
他说，各国应建立航空运输政策协调机制，着力扩大区域航空市场开放度;建立全面安全技术合作机制，保障区域航空运输安全;建立基础设施建设对接机制，全面提升航空基础设施水平;建立外部政策环境沟通机制，推动实现航空运输便利化。
中国民航将积极协调外交部、旅游局、海关、边防、口岸等相关政策主管部门，推动和对接“沿线国家签证便利化”“区域通关一体化”“跨境贸易一般模式通关”等重大举措，协调中国与沿线国家的签证、海关、边防等外部政策，着力优化中国沿线省份机场的通关环境，为中国区域航空运输发展创造更有利的条件。
李家祥说，目前，中国民航已是全球第二大航空运输系统，拥有运输航空公司52家，运输颁证机场202个。中国航空公司开通51个国家127个城市的553条国际航线，来自57个国家的114家航空公司开通了中国48个城市的国际航线，连接中国的航线已遍及全球五大洲。
他说，中国民航参与“一带一路”建设具有比较坚实的基础。目前中国民航正在编制民航“十三五”规划，抓紧编制民航领域实施“一带一路”建设方案和分国别的双边合作规划。同时，也在抓紧推进有关优先项目。
在基础设施建设方面，加强北京、上海、广州等国际机场枢纽建设，打造西安、乌鲁木齐、南宁、昆明、厦门等区域门户枢纽，加大中小机场建设力度。近两年，“一带一路”沿线省份新建机场15个、改(扩)建机场28个。
在市场开放方面，中国已经与118个国家(地区)签署双边航空运输协定。中国先后与柬埔寨等3个国家新签双边航空运输协定，与意大利等15个国家扩大了航权安排，简化了周边9个国家国际航线审批程序。
在支持开辟国际航线方面，中国的航空公司2014年新增国际航线131条，今年夏秋航季计划新开国际航线83条，均创中国民航历史新高。
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