近日，衡阳铁路口岸建设迈出实质性的重要一步,《衡阳铁路口岸专用线工程可行性研究》通过广铁（集团）公司审批。
2013年，湖南省政府同意在衡阳建立铁路口岸，使其具备海关、检验检疫、货物运输等功能的一站式通关平台，并选址于红光物流园区。2016年6月30日，广铁（集团）公司组织相关部门和单位对西南交大建筑勘察设计研究院编制的《衡阳铁路口岸专用线工程可行性研究》（以下简称“可研”）进行了审查。经研究讨论，通过并形成审查意见。
根据规划，该专线建设在东阳渡，运输品类主要为粮食、化肥、集装箱等，发送货物主要经京广、湘桂线发往广东、广西地区，到达货物主要从华北、华东地区经京广、沪汉蓉铁路到达东阳渡站。据“可研”预测，近期（2025年），发送运量28万吨/年、到达运量20万吨/年；远期（2035年），发送运量55万吨/年、到达运量28万吨/年。
衡阳铁路口岸专用线是衡阳铁路口岸建设的重点工程，建成后可使物流通关更加便利，有利于降低企业时间和经济成本，进一步提升衡阳交通枢纽地位，助推衡阳更好地“走出去”和“请进来”。
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