14日从拉林铁路建设总指挥部获悉，包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、藏木雅江特大桥等在内，川藏铁路拉萨至林芝段控制性工程日前已全部开工建设。
据介绍，川藏铁路拉萨至林芝段2014年12月动工，起自青藏铁路拉萨站，线路途经西藏三市九县，新建正线全长403公里，运营长度435公里。全线桥隧总长300.9公里，占线路长度的74.64%，规划新建车站34个，初期开站17个。
“拉林铁路位于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，工程地质条件复杂，沿途交通不便、自然环境恶劣，施工难度大。”拉林铁路总工程师王睿表示。
据了解，拉林铁路全线16次跨越雅鲁藏布江，共有10公里以上的特长隧道6座，5公里以上的长大隧道15座。控制工期工程包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、巴玉隧道、臧日拉隧道、江木拉隧道、达嘎拉隧道、岗木拉山隧道、米林隧道，藏木雅江特大桥等。
“由于特殊的自然地理环境，拉林铁路沿线一年中最适宜施工的时间只有5至6个月，我们要求每个点从进场开始，都必须当成控制性节点来抓。”王睿说。
在位于雅鲁藏布江南岸的香嘎山隧道施工现场，记者看到，施工人员一面在隧洞内进行紧张的挖掘作业，一面在隧洞口利用洒水车辆进行喷洒除尘，不远处各种建筑材料堆放整齐，工程机械正在对规划中的贡嘎火车站进行填土作业。
“高原地区生态环境脆弱，对于环境扰动特别敏感，我们在确保施工有序推进的同时，严格对生产废渣、污水进行科学处置、达标排放。”中国铁建十五局拉林铁路工程指挥部党支部书记李炳辉表示。
据统计，截至3月底，川藏铁路拉萨至林芝段隧道及明洞完成28710.16成洞米，占设计的13.35%;特、大、中桥完成15195.71成桥米，占设计的17.85%;涵洞完成1664.46横延米，占设计的16.59%。
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