12月2日，十堰、安陆、襄阳等地同时开工，期盼已久的汉十高铁正式动工。从无到有，从地方城铁到国家主网，从纸上画图到全线开工，汉十高铁，堪称湖北省铁路工程建设的一个奇迹，一座里程碑。
5年谋划梦成真
无中生有看作为
早在2011年，湖北省委、省政府高瞻远瞩，就提出了修建汉十高铁的谋划。
锲而不舍的努力，终有回报。2014年，汉十高铁被国家纳入到长江经济带综合立体交通武西（武汉至西安）客专规划，地方城际铁路上升到国家高铁路网，时速350公里。
一切与时间赛跑。
2014年1月，汉十高铁前期工作迅速启动。
2014年4月，完成规划研究和预可研报告；当年6月，可研报告出炉，并上报国家发改委。
2015年2月，经国家发改委项目核准批复，汉十高铁随枣段先期开工建设。
项目建设，时不我待。
为加快全线开工步伐，2015年7月2日，湖北省政府召开汉十高铁项目征地拆迁动员大会。孝感、随州、襄阳、十堰等地迅速制定计划安排，明确前期工作推进时间表；湖北省国土资源厅主动作为，以勘测定界零误差、安置补偿零偏差、组卷上报零延时的“三零”服务理念，指导并支持各市用地报批手续办理。
截至目前，全线完成拆迁35.96万平方米，占总量76.21%，确保了全线开工。
武汉到十堰110分钟
一线串起“一带一路”
时速350公里，总投资527.5亿元！
湖北省铁路办坦言，这是湖北主导建设的投资最大、标准最高的铁路。“经济下行压力加大，策划投资大项目，对拉动经济发展意义重大。”
放眼全国，作为武汉至西安高铁的重要组成部分，汉十高铁是湖北连接大西北、沟通东南沿海地区最为便捷的快速客运通道，有利于提升湖北对外开放水平，有利于对接“一带一路”。
聚焦湖北，它串起武汉城市圈、鄂西生态旅游圈、长江经济带、汉江生态经济带，促进“两圈两带”协调发展，助推鄂东城市群和襄十随城市群联动发展，也大大缓解了汉丹线、襄渝线煤运压力。
据悉，汉十高铁修好后，武汉到十堰仅需1小时50分钟，比现有动车节省2小时。襄随十城镇带与武汉城市圈将实现“公交化”，沿线3000万居民出行将更加便捷。
“黄金高铁”，托起3000万沿线居民小康梦
在轰隆隆的机器声中，十堰开工现场、丹江口六里坪镇马岗村100多名村民脸上都笑开了花。“做梦都没有想到，家门口会通高铁。”村民王德喜满脸期待。他笑着问记者：“你说，我是不是可以在这里做点小生意？”“这不仅是一条快速路，更是老百姓的一条小康路。”十堰市委书记周霁表示，作为秦巴山区扶贫攻坚主战场，高铁对十堰人民尤为关键。随着高铁、高速公路、武当山机场综合立体交通的建成，十堰站在了新的发展起点上。
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