近日，国家环保部对中国铁路总公司《关于报送新建银川至西安铁路变更环境影响报告书的函》（以下简称《报告书》）进行批复，同意《报告书》提出的工程变更，并对施工过程中对环境产生的影响提出要求。
据国家环保部官方网站消息，此次银西铁路主要变更内容有：技术标准由国铁Ⅰ级客货共线铁路变更为客运专线；设计速度目标值由200公里/小时增至250公里/小时，预留一定提速条件；区间正线起点由茂陵站变更为西安北站，长度增加18.59公里，取消西安枢纽货车第二双线；全线车站数量由43座减少为23座；全线线路偏移超过200米路段总长372.83公里，占原正线长度的51.6%。
变更后工程仍位于陕西省、甘肃省及宁夏回族自治区境内，包括区间正线和相关工程。正线起自陕西西安北站，止于宁夏银川站，全长616.55公里，按双线电气化客运专线建设。沿线23座车站中，新建车站17座，改建3座，利用既有站3座，新建牵引变电所11座，基站168座。相关工程包括新建礼泉至茂陵西平增二线、联络线、疏解线等。隧道路段铺设无砟轨道，其余路段均为有砟轨道。
为了防止工程变更后的噪声和振动污染对周围居民的影响，此次变更将对距铁路外侧轨道中心线30米内及本工程与既有线包夹地带的，共841户居民采取搬迁或功能置换。银西铁路地处西北，沿途生态较为脆弱，为了更好地保护生态环境，这次工程队环境监测的要求极为严格。
环保部在批复中强调，要注意加强水环境监测，禁止在水源保护区内设置施工场地、施工营地、取弃土场等临时工程，禁止向水源地排放废水、废渣。
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