7月12日，随着最后一段500米长钢轨在推送装置的牵引和推动下，缓缓进入百色站，云桂铁路南宁到百色段铺轨工作顺利完成。
云桂铁路是国家《中长期铁路网规划》重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁。云桂铁路正线全长710公里，其中南宁至百色段223公里，线路等级为客运专线，设计时速250公里。按照工程进度，今年10月1日起，云桂铁路南宁至百色段将进入联调联试阶段，计划今年12月开通运营。
西部地区快捷的出海通道 云桂铁路是一条以客为主、客货兼顾的大能力、快捷区际干线铁路。云桂铁路南宁至百色段通车后，将有南昆、云桂、南昆二线3条铁路通过百色市，使百色市的交通枢纽地位显著提升。
云桂铁路全线建成通车后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右。百色与南宁间行车时间将由原来的3小时缩短为1小时。百色革命老区将与南宁间形成“1小时高铁交通圈”。以南宁为支点，云桂铁路经柳南客专、衡柳高铁进入华中地区，经南广高铁通往珠三角地区，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通“海上丝绸之路”，构成西南地区、泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道。而从百色往西北甚至可连接兰州、西安等城市，为沿线提供一个便捷的出海通道，使百色市成为连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的节点城市之一。 “云桂铁路是我国干线铁路网的重要组成部分，建成后，与南宁至广州的高速铁路相连，有利于完善区域铁路网布局，对于加强云南与桂南、桂东、粤西、珠三角及闽南地区的联系，实现资源优化配置、扩大西南地区出海通道的运输能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族地区经济发展，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。”广西大学金融学院教授黄绥彪说。
为革命老区发展注入新动力 革命老区百色市山区面积达95.4%，交通不便，经济发展缓慢，有9个县长期是国家级贫困县。今年2月，国务院批复《左右江革命老区振兴规划》，规划以百色革命老区为核心，范围包括广西、云南、贵州三省边区8个市州、59个县，加大革命老区基础设施、产业、民生等方面开发建设。 百色是全国重点的蔬菜水果产区，每年蔬菜产量有260万吨，与海南全省相当，每年芒果产量有36万吨，占全国40%。云桂铁路开通后，南昆铁路上白天的客车将转移到高铁线上运营。这将释放南昆铁路2200多万吨货运能力，大幅度提高百色物资外运能力。 “百色是边远山区，也是资源富集区，云桂铁路的开通将会为百色的资源型产业发展提供便捷的运输条件，促进百色资源产业的发展。另外，百色有丰富的旅游资源，红色旅游、生态旅游、民族风情游资源极为丰富。”百色市副市长陶荣铅说，“云桂铁路的开通将为旅游者提供便捷的旅游交通条件,它会极大地促进百色旅游产业的发展。” 云桂铁路建成后，百色至南宁的运行时间将由原来的3个多小时缩短至1个多小时,南宁到田阳县只要40分钟。
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