9月7日，“2019年政府和社会资本合作(PPP)年会”在上海召开，包括中国投资协会、中央财经大学以及隧道股份等来自全国PPP领域的“政、产、学、研”300余名业内专家参加会议，共同围绕PPP市场高质量合规性发展、PPP项目全寿命周期运营等热点话题展开对话，协力创建更加规范的PPP投资环境。
自2016年设立至今，“中国投资协会大中型企业投资专业委员会政府和社会资本合作(PPP)中心”为政府和社会资本两方牵线搭桥，一方面让政府找到最合适PPP项目合作方，另一方面也让社会资本找到参与公共服务设施建设的渠道，推进更多高质量PPP项目的成功落地。
在本届年会上，中国投资协会会长杨庆蔚指出，PPP年会目前已成为PPP领域的信息发布平台、政企对话平台、理论研讨平台、项目对接平台和业务撮合的“综合”平台，致力于为PPP实践提供解决思路，促进PPP规范化和高质量发展。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出，在把握规范的基础之上，需要从全生命周期的眼光来看PPP。参与PPP项目需要做好持久的准备、长期的打算。一方面需要社会资本有一定的资源储备，另一方面也需要项目实施者有立足未来的战略眼光。同时，也要注重投后管理，实现价值创造。
“PPP项目投后管理是实现社会价值创造的主要路径，但PPP市场普遍对投后管理的重视还不够。作为社会投资人，面临大量PPP项目进入投后管理阶段，市场需要做好迎接挑战的准备。”周文波说。
“在浙江杭州、余姚，隧道股份早在2015年就已经启动了对PPP项目的全寿命周期运营管理探索，并在去年10月完成了全国第一条采用全寿命周期运营管理模式打造的PPP隧道工程——杭州文一路隧道。”隧道股份城建投资总经理杨武厂说。
据杨武厂介绍，文一路隧道在规划期就从其未来至少20年、甚至100年更长的设计寿命周期中考虑如何最大化其使用效率、提升通行效能，通过在投建进程中的数字化、信息化技术植入，彻底让设施向窒息式的大中修“说再见”，让隧道在整个生命周期中永葆青春。
目前，同样由隧道股份城建投资建设的另一座更大规模的浙江交通枢纽——杭州铁路南站，即将于今年年底投入运营，在项目建设过程中隧道股份将“建运合一”理念融入其中，在项目规划建设期提前考虑后期运营需求，在充分考虑周边商业业态及市民出行便利性的基础上，对项目全寿命周期管理进行了统一的优化，有效的避免了同类项目中存在的建运脱节现象，确保了南站开通的同时，便能为旅客提供集“吃、住、行、旅”于一体的一站式服务。
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