北京轨道交通三期规划中的一条重要线路又有了新进展。3月24日，北京轨道交通19号线二期工程（南延）启动环境影响评价第一次公示，将新建6座车站。此前，19号线二期工程（北延及北延支线）刚刚公示环境影响评价报告书，根据北京市轨道交通建设规划，19号线二期北延部分将于年内开工建设。
2024年，北京轨道交通19号线二期工程相继公示了一体化规划方案、一期环评，在这两次公示信息中，均包括了北延、北延支线、南延等三部分。而在去年10月，京投公司则连续两次对19号线二期（北延及北延支线）公示环评，并未涉及19号线二期的南延部分。这也让不少关心这条线路的公众有所担忧，“19号线二期到底还会不会南延”。
此次公示的环评信息显示，北京轨道交通19号线二期工程包括北延主线、北延支线、南延三部分。其中，南延部分南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站（不含），线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座；新建停车场1座，位于大兴区团河组团，占地约15公顷。
根据此前一体化规划方案中提到的线路信息，19号线南延段设置的6座车站分别为新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站。其中，最南端的终点“海子角站”接近南六环，将为南部地区居民的出行提供便利，并为大兴多地的产业发展带来新机遇。
此次公示后，彻底打消了公众的疑虑。因为按照北京轨道交通建设的惯例，一条线路进入环评公示阶段后，距离正式开工的时间也就不远了。
此次属于第一次环评公示，没有详细的线路信息、线路图、线路走向、设站等信息。此次环评公示中提到的19号线南延部分的线路长度、起点和终点、设站数量、停车场等信息，均与去年公示的19号线二期一体化规划方案相同。
特别声明：文章为转载，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系删除。