日前，中国汽车工业协会发布最新数据，2024年，我国汽车产销量分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，再创历史新高。其中，汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，进一步巩固世界第一大汽车出口国地位。
商用车销量不及预期
与乘用车相比，2024年我国商用车市场的发展则不及预期。
全年国内商用车销量296.9万辆，同比下降9%；出口则为90.4万辆，同比增长17.5%。
中汽协在分析中称，商用车的下滑是投资减弱与当前运价依然偏低，终端市场需求动力不足所致。整体来看，客车产销小幅增长，货车产销呈不同程度下降。但其中，重型货车和中型货车的市场需求仍呈现出快速上升趋势。
新能源已成为市场主流
2024年，新能源汽车销量累计完成1286.6万辆，同比增长35.5%，新能源汽车总体渗透率达到40.9%，相较上一年提高9.3个百分点。在新能源汽车主要品种中，与上一年相比，仅燃料电池汽车产销下降，纯电动（EV）与插电混动车型（PHEV）的产销均有着不同程度增长。
其中，PHEV的销量已经占据新能源总销量比例的40%，较上一年提高10.4%的百分点。中汽协认为，PHEV的销量增长迅速，将成为带动新能源汽车增长的新动能。
以旧换新带动市场消费
受以旧换新政策带动，2024年汽车市场消费回暖。老旧车辆的淘汰更新刺激了新车销量的增长，也推动了汽车消费的升级换代。
政策的实施促进了汽车产业的转型升级，推动了新能源汽车等新兴产业的发展壮大。数据显示，2024全年汽车报废更新超过292万辆，置换更新超过370万辆，合计超662万辆，带动汽车销售额9200多亿元。在汽车以旧换新中，换购新能源车的比例超过60%。
商务部明确，将重点抓好消费品以旧换新政策落地见效。出台细化措施，确保政策可操作、可实施。商务部将会同有关部门尽快出台汽车等五个领域的实施细则，明确具体补贴标准、操作流程；同时充分考虑与2024年政策的衔接，确保平稳有序过渡。在总结2024年以旧换新工作经验的基础上，进一步优化补贴申请审核和资金拨付流程，完善相关信息平台功能，提升数据核查比对效率，让补贴资金更快、更便捷直达消费者。
中国汽车战略与政策研究中心预计，2025年汽车以旧换新撬动增量将超过410万辆，带动汽车零售额增加超5800亿元。
来源：中国工业新闻网
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